FESTO無桿氣缸的選型需要關(guān)注什么
FESTO無桿氣缸系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間內(nèi)突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機(jī)溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入元件內(nèi)部，突然使相對運(yùn)動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動作。有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過濾器已失效，應(yīng)及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些突發(fā)故障是無法預(yù)測的，只能采取安全保護(hù)措施加以防范，或準(zhǔn)備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。
FESTO無桿氣缸由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障。
1、初期故障
在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：
1)元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件(如密封圈、彈簧)質(zhì)量差等。
2)設(shè)計失誤
設(shè)計元件時，對零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計時元件選用不當(dāng)。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求?；芈吩O(shè)計出現(xiàn)錯誤。
3)安裝不符合要求
安裝時，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
4)維護(hù)管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補(bǔ)油等。
2、突發(fā)故障
A.選什么形式的氣缸；(比如單作用氣缸，或雙作用氣缸、若回程無負(fù)載可選用單作用氣缸，否則選擇雙作用氣缸)
B.氣缸的缸徑，是指氣缸的內(nèi)徑；
C.FESTO無桿氣缸行程，是指氣缸活塞大的移動距離；
氣缸的計算方式：由負(fù)載計算出需要的氣缸的力。
計算公式：F=(F1XSp)/0.85F1：是需要推動或拉動的負(fù)載；
Sp：氣缸產(chǎn)品的安全系數(shù)，工程經(jīng)驗此參數(shù)一般為1.25，根據(jù)應(yīng)用工況不同，可適當(dāng)修正。效率系數(shù)0.851.2.4.2.2/ 由上步的力計算出氣缸內(nèi)徑大小。
氣缸作用力公式：F=AXP
A:壓縮空氣作用于活塞的運(yùn)動方向的面積，單位：c㎡；P:氣路供氣壓強(qiáng)，單位：kgf/c㎡；F:氣缸作用力，單位：kgf；A=3.14(D/2)-3.14(d/2)(回程方向為負(fù)載的作用方向需要減去氣缸活塞桿截面積，如果是推出方向則不需要減去)由此可以計算出氣缸直徑D根據(jù)計算結(jié)果，初步選擇氣缸型號，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進(jìn)行校驗。
FESTO無桿氣缸依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調(diào)節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要定位的時候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設(shè)限位裝置。
是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測氣缸活塞的位置，則選擇。是否選擇帶有氣動緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來?？梢赃x擇不帶，在外部設(shè)緩沖裝置。根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。
1.節(jié)流閥：主要功能是調(diào)節(jié)氣流大小，控制氣動元器件的速度。
2.通?？梢苑譃椋哼M(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進(jìn)氣節(jié)流閥直接調(diào)節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調(diào)節(jié)出氣管氣流大小達(dá)到控制元器件速度的目的，因而比進(jìn)氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點。
3.選用。為了氣缸運(yùn)行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)螺紋(G1/4)和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號。
4.FESTO無桿氣缸的往復(fù)運(yùn)動、真空吸盤的吸取與放置動作都由電磁換向閥來控制。電磁換向閥的動作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號進(jìn)行驅(qū)動。所以，電磁換向閥實際上是氣動系統(tǒng)的控制元件。
5.我們常用的電磁換向閥通常有：兩位四通電磁閥、三位四通電磁閥、兩位五通電磁閥、三位五通電磁閥。
6.FESTO無桿氣缸區(qū)分“位”與“通”的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個工作位置；通，是指閥體內(nèi)部通過閥芯的運(yùn)動而形成的氣流通路。
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